作者｜宁镜诚
同样是自己的专业，有人因为高傲和漠视在8分钟内错过一条人命；有人因为担当和勇气在5秒钟内救了一车人。
6月4日上午，从贵阳北到广州南的D次旅客列车行驶至贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时突遇泥石流，最终导致7号、8号车脱线，事故造成1名司机死亡、1名列车员与7名旅客受伤。
事故发生后，铁路部门迅速做出反应，受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗，车上其他名旅客已陆续安排转运疏散。
有乘客表示，事故发生后，D次动车之后的部分列车，也受影响暂停途中。有乘客乘坐从贵阳北前往深圳北的G列车，在暂停一段时间后，最终返回出发站。
值得一提的是，D殉职司机杨勇发现线路异常后，在关键的5秒钟内果断采取紧急制动措施，列车最终滑行多米。因为杨勇在生命最后一刻采取的紧急措施和高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护，列车上的人得救了，而杨勇却永远离开了我们。
一、
很多人可能对D次旅客列车有些陌生，这趟车图定贵阳北始发时间9:00，10:41停靠从江站，14:34抵达广州南。
贵广客运专线从年10月13日动工建设，年12月26日全线通车运营。线路全长公里，设计运行时速公里，设客运站点23个。
正如上文所描述的那样，经初步调查，事故原因是D次驶出在贵广线榕江站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致列车脱轨。
事故现场的照片显示，车站外山体出现滑坡，土石方侵入正线轨道，是D事故的直接原因。
其实，6月4日2时41分，事故发生地榕江县的气象台就将暴雨橙色预警升级为暴雨红色预警信号
7时16分，气象台持续发布雷电黄色预警信号：“预计未来三小时我县水尾、古州、忠诚等乡镇雷雨天气持续，可能会造成雷电灾害事故，请注意防范！”
根据中国天气网的数据显示，榕江6月4日有暴雨和大雾预警，过去24小时总降水量达94mm。
事故发生后，靠近铁路的村民最先发现情况，村里组织80多人参与救援，大家伙清理了铁轨上的淤泥。
与此同时，当地消防救援队也在第一时间出动了11车52人赶赴现场救援。
附近村的一位村干部说，此前这里从未发生过类似隐患或迹象。“这两天一直下雨，十点多钟，泥石流突然从隧道口上面的剑榕高速公路上奔下来。”
二、
对于列车司机杨勇在5秒内采取紧急制动措施，保护了一车人周全的做法。中国铁道科学研究院首席专家黄强称赞说：“殉职司机的5秒反应时间相当及时。”
黄强透露，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两公里左右，但不排除受到线路影响。
通常来讲，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。本次事故发生前，贵州当地多降雨，若事故确系泥石流造成，应属“天灾”。
其余的话我们不必多说，单说当列车发生事故时，旅客到底应该怎么做？
我们需要明白的是，列车出轨的征兆是紧急的刹车、剧烈的晃动。当察觉到这一点时，我们有必要尽快做出反应。
首先，脸朝行车方向坐的人，要马上抱头屈肘伏到前面的坐垫上，护住脸部，或者马上抱住头部朝侧面躺下；背朝行车方向坐的人，则需立即用双手护住后脑部，同时屈身抬膝护住胸、腹部。
靠近门窗坐的人应尽快离开，迅速抓住车内的牢固物体；不靠近门窗的人应留在原位，抓住牢固物体或者靠坐在座椅上。低下头，下巴紧贴胸前，以防头部受伤。
通道上的人要在通道上坐着或站着，应该面朝行车方向，两手护住后脑部，屈身蹲下，以防冲撞和落物击伤头；厕所里的人要在厕所里如有时间反应，赶紧背靠行车方向的车壁，坐到地板上，双手抱头，屈肘抬膝护住腹部。
如果无法打开车门，就把窗户推上去或用应急锤砸碎玻璃窗，然后脚朝外爬出来，铁轨可能会有电，如果车厢看起来稳定，待在车厢里等待救援最安全。
三、
事故发生后，司机杨勇毫无疑问应该受到尊重，因为他是一个英雄。但是，有人仍然觉得“他只不过做了身为司机应该做的事而已。”
但是没有人能真正了解，杨勇也是别人家的孩子，也是别人的丈夫。生命弥留之际，他用5秒钟时间将一车乘客从死亡边拉回来，这就是英雄。
相反，就在昨天，一段河南大学女生彭君（化名）向郑州求助的8分钟录音在网上热传，其内容令人寒心。
彭君的家人说，5月17日，彭君在学校宿舍身体不适，曾拨打求救，可接线员却主观臆断地回复：“我感觉你没事。”
最终，彭君错过了最佳治疗时间。等到救护车到来时，距离这个女孩求救已经过去2小时。
13天后，彭君因脑出血去世。
花一样的年纪，这些生命不能承受之重，本不该由她来承担。
事件发酵后，医院从事了16年调度工作的王梅（化名）表示：“我们平时在培训时，脑卒中属于被重点培训和强调的院前急救疾病”
“如果接到疑似脑卒中患者的电话，我们要确认他意识是否清楚、脸部是否对称、两只胳膊是否能同时抬起等问题，如果确认，要指导患者平躺，等待救援。”
王梅听完录音后说：“录音里，女孩的情况已经很危急了，也反复说了头疼，可惜的是，接线员没有认识到事情的严重性，她可能以为女孩是醉酒，从而判断失误。”
她没有说再多，但是她认为接线员引导女孩说出正确地址的方式欠妥，因为很明显，当时女孩的意识已经逐渐模糊。
没有对专业的敬畏，终究会酿成大错。
行文至此，笔者想起年4月24日，徐州路公交车司机董亮突发心肌梗塞，但是他仍用自己最后一丝力气将公交车安全地停在路边。
车里的乘客全部安然无恙，但是用尽所有力气去拉手刹的董亮却再也没能醒来。去世时，董亮年仅36岁。
有乘客说，当时来往车辆非常多，车速快，如果不是及时停车，大家的命运可想而知。
每个人都在平凡的岗位发光发热，每个人都在自己的专业领域勤恳耕耘，但是无数事实告诉我们：没有对专业的敬畏，就不会有挺身而出的勇气。
杨勇和董亮告诉我们：有的人死了，他还活着。
不要为自己的怯懦而沾沾自喜，更不要去嘲讽那些挺身而出的勇士。平凡的人生中，勇者和看客的角色，全凭自己定义。
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