CIVIC新思域上市
本报 翟亚男 北京报道
1月8日，东风本田汽车在京宣布：共进行19项重要技术改进的CIVIC新思域正式上市。东风Honda此次共推出四个系列共7款车型供消费者选择。其中各车型售价为：经典版手动挡12.98万元，经典版自动挡13.78万元；舒适版手动挡14.18万元，舒适版自动挡14.98万元；豪华版手动挡15.98万元，豪华版自动挡16.78万元；尊贵版自动挡17.68万元。此车型为第八代CIVIC思域2006年全球上市以来最重要的一次改款换型，新车在外观、内饰、操控性、安全性、环保性等方面全面升级，具有更高的性价比。
内外兼修 产品序列拓宽 CIVIC新思域在原来的舒适版、豪华版、尊贵版基础上，增加了一款入门级的经典版，产品序列由原来的三款变成了四款，价格覆盖面更广。和五周年纪念版不同，新思域有效拉开了各级别车型之间的配置差距，如此次新增的装置：“换挡拨片”在豪华版、尊贵版上装备，VSA系统在尊贵版上装配，此外尊贵版上还增加了倒车雷达和带转向灯外后视镜。而舒适版上减少了天窗和定速巡航，最低级别的经典版较之原来的入门级思域，则减少了天窗、雷达、定速巡航等。东风本田如此设计的目的很明显，用不同级别的车型拉开差距，尽量满足不同层次用户的需求，也为制定合理的价格区间奠定了基础。 从产品外观和内饰看，CIVIC新思域的改变就达到了13项之多，包括保险杠、镀铬装饰条、透明前转向灯罩、16英寸铝合金轮毂等等细节都有较大变化，此外还新添了紫、黑、银三种颜色。内饰则由原来一种颜色变成“炫酷黑”和“象牙*”两种方案。
潜力提升 目标月销售1万辆 CIVIC新思域今年的目标是月销售超过1万辆，去年凭借1.8L排量的三个产品，思域成功实现月销售7000辆的规模，今年要在此基础上增加3000辆，增长超过40%。从过往表现看，2006年思域上市当年，月均销售4879辆，2007年月均销售6777辆，2008年月均销售7113辆，每年上升一个台阶。思域作为本田序列中全球最畅销的车型，其潜力在国内不可能仅仅局限在7000辆的规模，加之CIVIC新思域各级别配置重新回归的合理阶梯状分布，也为下一步调整性价比留出了上升空间，由此可判断新思域大有潜力。
销量的提升也需要科学合理的营销络做基础。谈到特约店的发展，东风本田执行副总经理刘裕和说：“今年我们预计达到260家特约店，新建30家，速度较去年稍微放缓。但经销络不是越多越好，也不是越少越好，这需要与服务的半径相匹配。在今年更多的是二三线城市，30家里面主要放在中西部和二三线城市，去年增加的54家有55%是二三线城市，换句话说我们注意到中国的市场肯定从一线城市到二三线城市逐级扩展，而且越往下越大，守住一线城市，来提高营销能力和质量，然后向二三线城市扩展，甚至未来向富裕的农村扩展。”
新广告语 重在激发热情 通常来说，企业广告实际上和工厂的生产节奏相匹配， CIVIC新思域的广告主题“人生需要一点红”，从这个广告上看，CIVIC新思域今后是不是准备在整个产品销售上以“红色”概念为主打呢？对于这个问题，刘裕和表示：“我们想表达两个含义：一个含义是广告语太流于大众化不会有太多的吸引力；第二个含义是思域和CRV都属于先进产品，都是先进的技术，时尚先进的人们会更喜欢。中间层的人可能更多地选择不太有个性的产品，而我们的产品是弘扬它的个性。这次我们的新车通过改进将有更大的吸引力，能够吸引过去的中间层，那些追求中庸生活的中间层，鼓励他们追求精彩，就是人生需要那么一点精彩、浪漫、幸福的红。我们希望新车上市能够在2009年严峻的形势之下，让人们普遍灰暗的心理激发出一点热情，带有一点写意，不要流俗。” 我们可以看到，虽然广告主题是出于这样的考虑，但这不意味着新思域主推偏女性的红色，反倒是CIVIC新思域的硬朗外观非常适合男性驾驭。